免責聲明: 本頁面所展現的信息及其他相關推薦信息,均來源于其對應的用戶,本網對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問題,請及時與本網聯系,我們將核實后進行刪除,本網站對此聲明具有最終解釋權。
其他類似問題
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-11
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-10
免責聲明: 本頁面所展現的信息及其他相關推薦信息,均來源于其對應的用戶,本網對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問題,請及時與本網聯系,我們將核實后進行刪除,本網站對此聲明具有最終解釋權。
其他類似問題
按點評標簽查看公司
匿名用戶
2022-08-12
受外部溫度的危害,新能源汽車的蓄電池熱管理方法不夠,尤其是在夏天,高溫時節車內部結構溫度過高,非常容易造成充電電池熱無法控制。
匿名用戶
2022-08-12
現階段的電動轎車的動力電池關鍵為鋰電,在其中鎳鈷錳酸鋰充電電池,即三元鋰電池,更受生產廠家親睞,三元鋰盡管高續航力,活力大,但也非常容易熱無效。用技術專業得話來表述,一旦電池充電過多,就很容易造成結晶體,產生短路故障,進而電源電路會造成很多發熱量開展點燃。現階段自燃安全事故大部分產生在電池充電全過程,尤其是快速充電的狀況。車子撞擊也是引起車自燃的緣故。當底盤產生撞擊時,充電電池里面的鋰電芯或是髙壓板會遭受壓擠或穿刺術,別的一部分也會在撞擊中產生短路故障,進而造成著火發生爆炸。
匿名用戶
2022-08-12
自新能源汽車發售至今,最高發的重大事故是自燃。據不徹底統計分析,2020年大概產生過124起新能源汽車著火安全事故,在其中最少涉及到25個知名品牌,38款不一樣車型。與傳統的的柴油車輛對比,新能源汽車自燃的安全事故更普遍,關鍵和動力裝置相關,尤其是新能源車。